铁路熬夜熬的扛不住,放弃铁路熬夜工作后悔吗

释放双眼,带上耳机,听听看~!

作为一名入职8年的火车司机告诉你,虽然当了司机月入过万,有车有房,但跟我同期入职的已经有一半人辞职了,为什么天天坐着赚钱还要辞职?其中的辛酸只有我们自己能体会。

铁路的职业有上百种,不需要熬夜的岗位却是寥寥无几,而在这一众熬夜大军中,火车司机的熬夜难度堪称“地狱”级别,我恰好是一名机务段的火车司机,今天我就主要以火车司机的角度详细说说他们为什么辞职,以及辞职后过得怎么样了。

一份合同,是一份终生的保障,也是一份终生的卖身契
什么人适合辞职?
写在最后,什么情况最好不要辞职?

提到铁路工作,就一个词能形容:“铁饭碗”。签下合同后,只要不从事违法犯罪活动,不搞出惊天动地的大事故,铁路是不会将职工辞退的。这样一来,你可以完全不用担心裁员下岗这一说,安心为铁路卖命一辈子。

你可以安安稳稳度过一辈子,相对应的,你也会失去一定的“自由”。

1,铁路单位大多十分偏僻

提到铁路,很多人想到的就是火车站,但它只不过是众多铁路单位的其中一个,其余大多数都分布在人迹罕至的山沟沟里面。原因很简单,不管是货场还是摆放车头,都需要足够大的空地,城里寸土寸金,是不可能干这个的。

拿我们单位来说,这个地方打车有来无回,唯一一趟公交要步行20分钟,等上1个小时才来。即使是坐班车也需要50分钟才能到家,这让本就不多的休息时间又缩了水。

2,铁路工作需要服从分配

单位离家远,其实是非常幸运的。如果入职时,你发现单位的周围居然是小村镇,那么恭喜你,这说明你的单位离城市的距离已经不是班车能够解决的了,大概率将要在小村镇定居生活一辈子,有很多年轻人无法接受这一现实,没几天就选择了辞职。

如果被分配到了一二线繁华的城市,那更是难过。因为凭火车司机可怜的休息时间,能享受到的只有大城市高昂的房价,凭火车司机的收入,恐怕辛苦一辈子也难在一线城市买一套像样的房子。

有的人说,不想待了能不能调动?答案是难。在入职的那天起,你就需要服从分配,要么辞职,要么干下去。也许多年后积攒了一定的人脉可以实现调动,但那时候你已成家定居,早已没了调动的必要。

3,在家时间短暂且极不固定

这是火车司机辞职的重要原因。

火车司机,尤其是货运司机,上班完全没有固定的时间,白天随叫随到,晚上随叫随起。也就是说,即使是在家休息,也要提心吊胆地开着手机,防止漏接了通知上班的电话,一旦漏乘,那可要面临严厉的考核。

火车司机将车子开到某地后,需要休息一定的时间才能再次上班回来,如果遇到特殊作业,还有可能中途返回,因此司机一个班下来少则2、3天,多则有半个月。

而且货运司机的一趟班根本没有固定时间,在车上待16、7个小时那是家常便饭。家里有事想早点赶回去?不好意思,调度不让走,你就只能在半道停着干着急。

火车司机没有假期,越是过节,越是忙碌。最紧张的时候,早晨6点回家,晚上6点上班这是常事,像我说的单位离家远的情况,两三天才能在家待10个小时。

单身的时候也许还没什么感觉,结了婚后各种矛盾就出现了。正所谓小别胜新欢,天天别不如换个新欢,很多同事就因为回家次数少,跟老婆闹了离婚。

4,地狱级别的熬夜

这也是火车司机辞职的主要原因。

火车司机的熬夜,可不是单纯地从黑天熬到白天。而是要随时睡,随时醒。

为了保证火车司机夜间运行的精力充沛,凡是计划开点在18点以后的,都要至少提前6小时到单位备班,也就是强制睡觉。

这也就代表着火车司机在家待的时间进一步压缩。同时如果计划开点在凌晨12点,你就需要下午6点去单位躺到床上睡觉,这个时间段正常人刚吃完饭,哪能睡得着。可等到晚上12点真正困的时候,却要迷迷糊糊爬起来出勤上班了。

同样也存在中午12点去备班,半夜2、3点才上班的情况,一天大多数时间都用在单位睡觉了。

5,健康状况十分差

火车司机常常调侃:“机务段是养人的地方”。

熬夜,吃饱就睡,天天坐着不动。这让火车司机一个个看起来油光满面,肥头大耳。

但肥胖,谢顶,只是外貌上的小问题。真正的问题在于许多30岁不到的年轻人就已经有了肾结石、脂肪肝,而老师傅更是一身暗疾,患恶性疾病的概率大大增加。

6,收入问题

都说火车司机收入高,但大多数人却不知道收入是怎么来的。

火车司机收入多少,全凭手中的报单有几张。以我们单位为例,客运计趟数,货运计工时,相信大多数机务段都采取这种方式。

按国家规定的标准工作时间为166个小时,如果幻想着干满166个小时就拿高工资那就大错特错了,你会发现自己的工资跟在厂里拧螺丝也差不了多少。

火车司机高工资的精髓就在于166个小时后的超劳工资,当然,想不想超劳也不是你说了算,只要有计划就要接着干,听说有的忙碌的地方,司机每个月跑300个小时都是家常便饭。

这意味着着每天工作10小时以上而且全月无休。这样月薪过万的生活,你想拥有吗?

这么多年来,辞职的火车司机不在少数,有的是因为头脑一时发热,而有的则早就有所计划,他们的现状也是各不相同,下面我就说说,哪些情况下适合辞职:

1,找好了下家工作

我所说的工作,是与火车司机这一职业对口的工作。很多火车司机不想熬夜,会选择前往地铁公司应聘,尤其是地铁现在不断地在扩建,还是比较需要人的。据我几个跳槽到地铁的同学说,地铁公司还是比较欢迎铁路的火车司机的。

此外还有许多工业厂区需要厂内的调机火车司机,有许多退休的老师傅会被返聘到这类厂里开火车,好处就是可以按时上下班,如果你只是单纯的想要固定的上下班时间,可以考虑。

2,单身一个,无欲无求

如果是40来岁,没有老婆没有孩子,房贷也差不多还完了。为了自己能长寿一些,可以考虑辞职,凭借这20年的积蓄,一个人游山玩水也够了,现在养老保险也可以自己交,实在不行还能干个保安混混日子,总比再熬十几年夜要强。

3,有一定的家底

我有个与我同一年入职的同事,自从当学员起,他上起班来就心不在焉,不到一年就选择了辞职。原因有两个:

一是他家是浙江的,这里离他家跨了好几个省。

二是最重要的,他爸妈在杭州市中心给他留了一套房。凭火车司机的收入,一辈子也够呛赚得来这套房,何必要留在这里遭这份罪呢,现在他做着自己喜欢做的事,生活至少要比在铁路安逸。

4,有一技之长

我另一个同事,刚来不久就在一所大学附近盘了一家小店,他的父母过来帮衬着一起开了一家麻辣烫店,因为是学校附近,生意十分火热。后来他辞了职,专心经营这家店。有一次我们去他店里找他玩,除了羡慕他店里全是美女食客外,还问起他的收入:“一天3,400能赚到吧?”

在我们眼里,一个月能有上万就已经很高了。没想到人家却笑了笑:“那么少谁还干,一天至少1,2000块进账。”

所以有点自己的本事,不干铁路也罢。

其实除了上面几类情况,还是建议在选择辞职前谨慎再谨慎。有不在少数的人,一时脑热辞职后却发现,社会上的工作更加难干,想要再回来却是不可能的事了。

有时候静下来想想,凭着我火车司机的文凭及专业,在社会上跟一个高中毕业生也没什么两样,又能找到什么像样的工作呢?

而且火车司机干久了,很大可能会接受不了风吹日晒以及老板的批评,重体力活也是做不来的,最后遭的罪比在铁路多,赚的钱却比在铁路少了,实在不值。

如果你现在身负房贷,有家有室,还是不要想着辞职了。要怪就怪自己当初没有好好学习,现在能有个稳定的工作就不错了。

唯一的出路,就是寄希望于自己的子女,一定要好好学习,不要重蹈自己的覆辙。

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